來源：廣州德立游艇碼頭工程有限公司總經理劉洪輝

編輯日期：2016-05-06

 

       游艇曾經是高貴、奢侈的象征，而游艇經濟的發(fā)展意味著其最終要邁向大眾化，尤其在中國這個游艇潛在消費大國，更需要大眾化消費的支撐，才能把游艇產業(yè)做大做強，真正體現(xiàn)游艇的經濟效應。游艇大眾化是行業(yè)的期待，但游艇走向大眾并不能一蹴而就，需要循序漸進，需要游艇相關的主管部門、企業(yè)做好充分的準備工作，迎接游艇大眾化時代的到來。就目前形勢來看，游艇大眾化要做足四個層面的工作，一是政府，二是企業(yè)，三是市場，最后是游艇大眾化可能存在的問題及其應對方案。

一、政府層面

      1、加強游艇產業(yè)的政策法規(guī)建設，為游艇發(fā)展提供政策支持

       眾所周知，我國游艇休閑產業(yè)發(fā)展的制約瓶頸就是政策，如游艇的交易、登記、航道的使用、碼頭基礎設施的建設等。  如果要提倡游艇大眾化，政府應規(guī)范游艇交易、登記、使用、駕駛培訓等方面的管理制度和措施，降低游艇消費進入門檻。在這方面，我國沒有完善的管理辦法或制度，但可以借鑒國外已完善的管理辦法、制度，健全對游艇的管理。

      2、引導和鼓勵游艇企業(yè)在生產與經營上向大眾化方向發(fā)展

       大眾化意味著價格、消費偏向平民化，而價格的控制需要從成本上著手，因此需要游艇企業(yè)設計與制造簡單、便捷、低成本的游艇。這種低成本需要企業(yè)在技術研發(fā)上的支撐，對此，政府可以設立專項扶助基金，鼓勵企業(yè)生產物美價廉的游艇，滿足大眾化的需求。

      3、加強游艇公共基礎設施的建設

       游艇大眾化意味著使用人數(shù)多，自然會增加對游艇基礎設施的需求，而基礎設施如碼頭的公共性，需要政府的投資來解決公地問題。政府要從整體上規(guī)劃游艇碼頭的建設和布局，鼓勵社會投資公共游艇泊位，為游艇的通行性和普及性提供基礎設施方面的支撐。

      4、大力提倡開展大型水上賽事活動，推動游艇產業(yè)走近大眾

       游艇大眾化需要催化劑，而水上運動或者大型賽事活動能夠刺激大眾了解游艇、愛好游艇、享受游艇的欲求，通過活動的舉辦，使得游艇達到家喻戶曉的程度，為游艇大眾化奠定氛圍基礎。在這方面，國內做的好的城市有青島、廈門、三亞等，例如青島舉辦奧運會帆船競賽，充分利用奧帆中心來促進游艇業(yè)的發(fā)展。普及帆船知識，培育水上運動愛好、興趣，成立帆船學校培養(yǎng)專業(yè)人才。 

 

二、企業(yè)層面

      1、游艇設計、制造需考慮大眾因素 

       游艇制造企業(yè)在設計、制造游艇環(huán)節(jié)要充分考慮成本和技術的改進，使之滿足大眾化的需求，保證以最小的成本能獲得基本的游艇功能使用。在國外，游艇消費的群體達70%以上，基本實現(xiàn)了大眾化，尤其以帆船為代表。此外，游艇設計、制造盡量融入本土文化，體現(xiàn)地域特色，為游艇文化增添魅力。

       2、游艇休閑經營企業(yè)需逐步豐富其服務內容和形式

       游艇大眾化的目的之一就是要滿足大眾的休閑消費需求，吸引大眾來消費游艇休閑產品，為此必須豐富產品服務內涵和形式，才能滿足大眾不斷增長的需求和多樣化的需求。目前，我國游艇休閑產品經營企業(yè)主要以游艇俱樂部或游艇會的形式出現(xiàn)，經營模式、產品內容等單一、雷同，遠遠滿足不了大眾化的需求。應提供多樣水上運動節(jié)目、活動，提升游艇服務內涵和產品內容及形式，對游艇休閑產品經營企業(yè)來說，是一個比較大的挑戰(zhàn)。

 

三、市場層面

       談到市場，離不開買者與賣者，這里的賣者是指游艇生產、經營企業(yè)，在企業(yè)層面我們已經提及到。游艇大眾化最關鍵還是買者，即如何刺激買者來消費游艇。游艇的大眾化涉及到消費群體的龐大，這個龐大并不一定就是指有能力有條件的消費群體，還包括有游艇欲求或興趣愛好卻沒有經濟條件去購買或者消費游艇的群體。簡而言之，就是指所有愛好游艇的群體。

     1、有游艇消費能力與欲求的群體

     對于有欲求有能力或有條件購買或者消費游艇的群體，我們可以鼓勵他們購買游艇，然后以托管的形式來消費游艇，盡可能為他們創(chuàng)造自由使用游艇的條件，如游艇的交易、登記、停放、使用、駕駛、維修、保養(yǎng)等一系列的配套服務。

      2、有游艇消費欲求卻暫時沒有經濟能力消費的群體

     對于有欲求卻沒有條件或者經濟能力購買或者消費游艇的群體，我們可以從營銷方式上來刺激他們的欲求，采用按揭、合伙購買的方式購買游艇，或者是直接去專門的游艇俱樂部或者游艇會租用消費游艇休閑產品，以最低的成本獲得游艇體驗。當個人經濟條件不能滿足游艇消費時，可以先從獨木舟、皮筏艇、功能簡單的快艇、帆船入門，重要的是培養(yǎng)水上運動的興趣，引導游艇消費，為普及游艇大眾化打下群眾基礎。

 

四、可能存在的問題

       游艇大眾化意味著使用人數(shù)的增多、使用頻率的增高、使用范圍的擴大，不可避免會出現(xiàn)一些問題。因此，我們要對這些問題進行預測與分析，并提出可行的應對辦法與措施，使游艇大眾化走可持續(xù)發(fā)展之路。

    1、水上交通航道的供需矛盾

       我國水上交通航道一直是供商業(yè)運輸所使用，主要是貨物運輸和客運運輸，而游艇的行駛是滿足個人需求，是屬于休閑方面的需要，游艇的大眾化勢必引起商業(yè)運輸跟游艇休閑運輸?shù)拿埽加昧松虡I(yè)運輸航道的空間。因此，要合理解決好、協(xié)調好這個矛盾，做到商業(yè)運輸與游艇休閑運輸和諧發(fā)展、合理利用航道、港口資源。

     2、安全問題

     游艇安全問題也是近幾年才引起重視，一些游艇安全事故的發(fā)生（如太湖游艇事件），給游艇行業(yè)敲響了安全警鐘。游艇大眾化的程度越高，安全事故發(fā)生的幾率就越大，但并不意味著安全事故就不可控。因此，要加強分析游艇安全事故發(fā)生的原因，采取可行的事先預防行動，關鍵是要加強游艇行業(yè)的安全教育和安全意識。

     3、環(huán)境問題

     環(huán)境問題也是游艇大眾化需要考慮的重點問題，政府之所以不敢大量放開游艇進入門檻，其中的一個主要原因就是考慮到環(huán)保問題。游艇大眾化意味著水域上的游艇通行量大大增加，勢必影響水域環(huán)境，這個問題的解決需要技術的改進，如生產環(huán)保型的游艇。如果是采取限排量或者排放標準等措施，最終還是會抑制游艇的消費。

      4、碼頭選址問題

       碼頭是游艇大眾化消費的基礎設施，是發(fā)展游艇大眾化的必要條件，政府應做游艇碼頭的科學規(guī)劃，利用現(xiàn)有的舊碼頭、舊漁港和自然港灣改造為主，事先做好碼頭選址論證。此外，要合理規(guī)劃游艇俱樂部或游艇會的距離空間問題，充分考慮地域條件和資源，實現(xiàn)資源利用最大化。降低、放寬游艇碼頭投資、審批的門檻，簡化申報手續(xù)、流程，降低投資成本促進大眾消費。

 

 五、結論與建議

       據中國十年官方報告顯示，中國奢侈品市場年消費總額占據全球份額的28%，中國已經成為全球占有率最大的奢侈品消費國家，也是世界游艇消費最大、增長最快的國家。中國完全有能力有條件使游艇成為大眾化消費產品，推動游艇進入大眾化。此外，從國外的發(fā)展模式、產業(yè)演變模式來看，游艇大眾化消費是必然趨勢，也是游艇健康、長遠發(fā)展的最佳方式。因此，希望政府主管部門及游艇行業(yè)的經營者能有高度的發(fā)展眼光，深入分析行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，做好相關的準備工作，實現(xiàn)游艇消費的良性發(fā)展。最后祝愿中國游艇能夠走得好，走得遠，實現(xiàn)真正意義上的游艇大眾化。

 

 留言：本人多年從事游艇碼頭的設計、建造的工作等，跟游艇相關企業(yè)接觸頻繁，發(fā)現(xiàn)游艇行業(yè)在經營過程中存在的問題和現(xiàn)象。同時，也看到了游艇消費在中國的發(fā)展?jié)摿?，希望有心參與中國的游艇事業(yè)，與游艇行業(yè)有志之士共同把中國游艇發(fā)展之路鋪設得更好。